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政見喊20年只立一個樁…萬年「選票提款機」 這次還信? : 每到選舉,候選人都會洋洋灑灑提出一堆政見,為獲得支持,政見都是「投選民所好」,知道選民想要什麼,就統統列在政見裡。但令選民疑惑的是,有些建設政見像跳針似,每次選舉都被拿出來,而且上自總統、縣市長下至鄉鎮民代表、村里長,政見都一樣。 「萬年」政見,有的在多年後終於推動 ,有的則至今仍停留在政見階段。今年是選舉年,選民可能又要聽到不少「耳熟能詳」的政見。 中彰投「老」政見多 聽到都會背 每回選舉,中彰投都有固定熱門話題政見,台中市從議員、立委、市長到總統選舉都提「恢復中橫通車」,但一直沒有結論;「彰化鐵路高架化」則是彰化縣的選舉話題。至於精省後中興新村往何處去?台中捷運延到南投,也被候選人談了20幾年。 4年前,李文忠競選南投縣長,在民進黨主席蔡英文陪同下,宣布台中捷運要延到南投。4年快過了,最近的中彰投苗首長會議,還在討論「中捷藍線」延到南投。每回選舉,就有候選人大談中捷進南投,但選完,一切就沒了。 搶救中興新村 20年沒成功 南投縣副縣長陳正昇說,早在宋楚瑜當省長時,中捷進南投就已定案,中興新村光華國小旁的測設樁,就是明證。精省20年了,還停留在選舉話題,真是沒進步。 精省後,中興新村曾被定位為大學城、國際會展中心,但沒有一樣實現。最近藍綠南投縣長候選人,都提出中興新村蓋青年住宅的主張,在地居民都覺得好笑,「每次選舉就拿中興新村來騙選票」。一名南投縣議員調侃說,若行政院長賴清德真把中央部會遷到中興新村,日後要參選的人恐怕要煩惱了,因為得另外再找去新政見。 中橫「斷斷續續」20年 今年能通? 民國88年921大地震重創中橫公路,一路重建,花22億修復,卻在民國92年預定7月通車典禮前夕,敏督利颱風帶來72水災,再度摧毀中橫谷關到德基段。每次選舉,候選人一定大聲疾呼「恢復中橫通車」,前總統陳水扁、馬英九也如此,市長、市議員選舉也是重要政見。 在藍綠分別使力下,在安全強化方面,目前還剩下3項明隧道及橋梁邊坡防護工程,預計今年6月到7月初完工。公路總局表示在安全評估無虞狀況下,將著手開放中型巴士通行,目前陸續進行評估、現勘,5月中下旬實車模擬蒐集資料,6月提期中報告,9月期末報告,台中市政府希望趕在今年底前通車,了結這項「共同」政見。 彰化鐵路高架化 賴揆拍胸脯 縣長賭官位? 懸宕20年的「彰化鐵路高架化」,也是每次選舉時就被拿出來談,行政院長賴清德今年初到彰化說「彰化鐵路高架化絕對要做」,讓387億高架化經費似乎已拍板定案,但除了經費,後頭還有環評,當地居民都希望這次不再是選舉話題。 彰化縣議員林世賢最近問縣長魏明谷,敢不敢打包票說「鐵路高架化如果選後沒做,縣長要辭職?」魏明谷說,行政院長既然說要做就會做,且計劃也都擬出,在排審查時間了,請大家相信,彰化鐵路高架化這次是玩真的。 跟松機說掰掰 台北市長只是「喊爽的」 台北松山機場在台北都市擴張後,搬遷的主張從1998年開始就被候選人列為政見,提出者藍綠都有,大多在馬英九、郝龍斌、陳水扁、李應元及謝長廷選台北市長時。台北市長柯文哲上次參選也主張遷移,現在藍綠丁守中、姚文智及無黨籍李錫錕也持相近看法。 但松機涉及國安,根本非台北市長能決定。將以無黨籍參選台北市長的邱文祥曾當過台北市副市長,他說,廢松機是假議題,請先問總統府和國防部。另一無黨籍蘇煥智也表示,松機涉及國安,應請國防部評估是否可能遷移;並說市長一任4年,決策從形成到執行,不可能在4年內做到。 桃園軌道建設 「飛天遁地」吵不完 桃園航空城、鐵路地下化與桃園捷運綠線、棕線被視為桃園重大建設指標,但喊了好幾年仍看不到實際進展,航空城甚至被酸是「喊空城」,今年底大選將屆,勢必又將成為政見焦點。其中,航空城是前副總統呂秀蓮選桃園縣補選縣長時提出,後來朱立倫、吳志揚到鄭文燦逾20年,今年3月才獲內政部都市計畫委員會審議通過。 捷運棕線可行性研究報告規畫為全線高架化,地方反彈,沿線商家串連掛布條,反對萬壽路營運高架接駁車,恐影響店家生計,要求市長下鄉傾聽民意,「嘜騙龜山人選票」。市長鄭文燦反駁說,有議員謠傳捷運棕線在縣府時代採取地下化設計,到市府時代才改為高架,事實上棕線一直都是高架化版本,有心人士不該顛倒是非造成地方誤解。 更多udn報導:
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